Повторное использование болтов: экономия или риск

Резьбовые соединения встречаются в различных конструкциях: зданиях, сооружениях, автомобилях, самолетах, трубопроводах. Часто при проектировании выбирается именно болтовое соединение, а не сварочное, ведь именно оно значительно облегчает дальнейшую эксплуатацию, облегчает процесс плановой замены узлов и ремонт при авариях.  Часто даже после того как соединение уже разобрано не хватает ключевой информации о том, была ли превышена рабочая нагрузка на узел или подвергался ли он сильному нагреву. Поскольку скрытые трещины трудно обнаружить, из соображений безопасности, а также для того чтобы избежать юридических последствий часто рекомендуется использование нового болта, винта или гайки. Надо всегда помнить, что экономия должна быть разумной.

 

 

Вы можете повторно использовать болты:

 

 

   если выход из строя данного крепления не ставит под угрозу конструкцию в целом, безопасность людей;

   если данный узел не является критически значимым;

 

   для временного использования, когда экстренная ситуация и требуется время для поиска и закупки нового изделия;

   если такая возможность указана разработчиком узла.

 

 

Следует понимать, что болты которые "работают" в ответственных отраслях — в авиации, в энергетике, повторно использовать нельзя.  Один микроскопический дефект при визуальном осмотре обнаружить невозможно, но именно он может стать причиной катастрофы. Относительно обычных резьбовых соединений — повторно использовать можно только небольшие крепления (М8 и меньше), но их необходимо обязательно проверять перед повторной установкой и регулярно проверять в будущем при эксплуатации.

 

Относительно обычных резьбовых соединений — повторно использовать можно только небольшие крепления (М8 и меньше), но их необходимо обязательно проверять перед повторной установкой и регулярно проверять в дальнейшем при эксплуатации.

 

 

Также следует помнить об опасности при повторной установке, если:

 

 

   соединение было установлено с максимальным усилием;

 

   соединение использовалось в условиях повышенных нагрузок.

 

 

В любом случае перед повторным использованием нужно:

 

 

• провести визуальный осмотр головки болта и гайки на наличие признаков повреждения или коррозии;

 

• проверить покрытие на крепежных элементах не повреждено и не изношено;

 

• проверить отсутствие постоянной деформации резьбы, для этого пропустите новую гайку по всей длине зацепления резьбы;

 

• проверить хвостовик крепежа на наличие признаков уменьшения диаметра "трения" — это указывает на то, что предел текучести крепежа был превышен.  

 

 

Если есть хоть малая вероятность разрушения резьбового соединения — не экономьте на крепеже!